Picante: Grande M.A.T. 1340 Da Turquia

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Anonim

O carro de 42 pés então se tornará o novo carro-chefe da M. A. T. Seja iate. Afinal, a marca do Oriente oferece um total de cinco barcos atuais de performance das pequenas séries, em uma faixa de comprimento de 10,10 a 13,40 metros. O menor barco da região, o M. A. T. 1010, o YACHT já havia apresentado na prova na edição 6/2014. Para este efeito, o estaleiro já construiu alguns iates de regata designados como puros únicos, ou seja, construções individuais em nome dos clientes.

O core business da M. A. T. reside essencialmente no processamento de alumínio. A construção do barco surgiu da paixão pela vela do proprietário da empresa Alp Somer como uma filial. Para o novo carro-chefe M. A. T. Em 1340, Somer buscou novamente a cooperação com os designers da Mills Design e encomendou aos especialistas de IRC na Irlanda um conceito bastante inflexível para um barco de alto desempenho. As especificações: máxima competitividade e medição mais barata possível de acordo com IRC e ORC para regatas offshore, bem como para cursos costeiros mais curtos.

Os barcos são construídos pela M. A. T. como construções de sanduíche GRP com um núcleo de espuma em um processo de infusão a vácuo. Estruturas altamente tensionadas na área da quilha, eixo do leme e os suportes da proteção são adicionalmente reforçados com fibra de carbono. O M. A. T. Em 1340, uma quilha aleta fresada CNC de chumbo com calado de 2,65 metros é aparafusada a partir do estaleiro, sem alternativas. Existem opções para isso com os remos; Para regatas costeiras curtas, o barco é equipado com apenas uma lâmina de leme, que, devido à ampla seção de popa, deve ser construída bem abaixo do barco para que permaneça eficaz mesmo quando adernado. Para uso em regatas de alto mar mais longas com componentes de maior alcance, o piloto também pode usar lâminas de leme duplo, mediante solicitação.

O equipamento de alto padrão da Axxon Composites é feito de fibra de carbono e é aparado em oito braços duplos. Isso permite que uma vela mestra (cabeça larga) que está amplamente exposta no topo seja ajustada. O Genuble permanece baixo e alto com uma sobreposição de 105 por cento. Velas adicionais, como Code Zero ou Gennaker, são definidas em um gurupés de fibra de carbono.

ESTEIRA. 1340
ESTEIRA. 1340

ESTEIRA. 1340

O conceito de M. A. T. 1340 proporciona um interior sóbrio e funcional com muitas peças compostas superleves. Estão previstas três cabines duplas, um salão amplo e aberto no meio do navio, um banheiro simples e uma pequena copa. O M. A. T. 1340 custos, incluindo 19 por cento de IVA. O preço comparativamente alto é parcialmente explicado pelo equipamento básico acima da média, de acordo com as especificações padrão já publicadas. Além de uma plataforma de carbono, quilha de chumbo e leme de fibra de carbono prepreg, o barco está equipado com acessórios de alta qualidade de fabricantes conhecidos. Um motor interno de 30 HP da Yanmar com saildrive é instalado para motorização.

Dados técnicos M. A. T. 1340

construtor Mills Yacht Design
construtor Mills Yacht Design
Comprimento do casco 13,40 m
largura 4,24 m
Rascunho 2,65 m
Peso 7,15 t

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