Croácia Quer Simplificar Os Regulamentos De Carteira De Habilitação

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Croácia Quer Simplificar Os Regulamentos De Carteira De Habilitação
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Vídeo: Croácia Quer Simplificar Os Regulamentos De Carteira De Habilitação

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Anonim

Foi o resultado de um dilema burocrático: de acordo com a lei croata, o escopo da licença de barco de recreio para o mar é suficiente apenas para navios com uma tonelagem de "tonelada bruta" de no máximo 30: Catamarãs grandes, principalmente de cerca de 45 pés - dependendo do fabricante - portanto, só eram permitidos na Croácia um Sport-See-Schifferschein ou o Sport-Hochsee-Schifferschein. Muito poucos skippers têm esses certificados intensivos de aprendizado e treinamento. A Croácia era o único país europeu em que existia um número tão elevado de capitães de fretamento.

Por causa da falta de prática desse regulamento, o VDC havia argumentado contra a lei por anos; Mais recentemente, Christian Zaloudek, o terceiro presidente da associação, esteve mesmo envolvido em várias rondas de conversações com representantes das autoridades croatas. Isso finalmente valeu a pena, de acordo com o VDC.

“De acordo com isso, o regulamento das '30 toneladas brutas 'deve ser alterado para um limite de comprimento de 18 metros. Isso ficou conhecido durante a feira de bota Düsseldorf. Supostamente já foi aprovado e só falta a publicação do emenda escrita à lei , disse Christian Zaloudek. As próximas semanas mostrarão se o regulamento já se aplica a esta temporada de fretamento. Em caso de dúvida, o cliente deve entrar em contato com sua agência ou operadora de frota.

Para saber exatamente: As "toneladas brutas" são a tonelagem bruta GT (anteriormente tonelada registrada bruta). Portanto, não tem nada a ver com o peso do navio "pendurado no guindaste". O GT é mencionado nos documentos da pesquisa. O GT é calculado usando a seguinte fórmula: GT = K1 vezes V. V representa o espaço do navio medido em m³, ou seja, comprimento x largura x altura. A altura (atenção - não o calado) significa o espaço "fechado" do navio, com SY sem mastro! K1 depende do tipo e tamanho do navio. A UE estabeleceu 0,24 para iates. De acordo com esta fórmula, catamarãs com mais de 45 pés obtêm mais de 30 GT e, portanto, entram na área SSS / SHS!

ATUALIZAÇÃO DE 7.2

O leitor do YACHT Tonislav Stonjan, nativo da Croácia, que foi ele próprio afetado pelo regulamento, perguntou ao Ministério responsável pelos Transportes, Mar e Infraestrutura em Zagreb quando exatamente este regulamento se aplicaria se o navio fosse propriedade da mudança. Ele foi então informado verbalmente que o novo regulamento estava em andamento, mas era não será válido antes de 2021. A razão para isso é que o conteúdo do treinamento para cartas de condução e as diretrizes para exames teriam que ser alterados em conformidade. Isso leva muito tempo.

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