Fretamento De Iate Na Holanda: IJssel- And Markermeer

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Fretamento De Iate Na Holanda: IJssel- And Markermeer
Fretamento De Iate Na Holanda: IJssel- And Markermeer

Vídeo: Fretamento De Iate Na Holanda: IJssel- And Markermeer

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Vídeo: Markermeer - June 4, 2021 15:43 2024, Marcha
Anonim

Diretamente para as características da área

CHEGANDO LA

A região ao redor do IJsselmeer é popular porque é fácil chegar de carro ou trem. Acima de tudo, os marinheiros da Renânia do Norte-Vestfália e da Baixa Saxônia ocidental, mas também de Hesse e Renânia-Palatinado, podem chegar em apenas algumas horas. Este é amigo do ambiente e tem a vantagem de poder levar consigo as suas provisões no caminho, embora os supermercados na Holanda também ofereçam produtos atractivos como Vl (pudim de baunilha num tetrapak), waffles stroop (biscoitos de caramelo) ou todos os tipos de alimentos com um fundo indonésio

Você deve descobrir rapidamente na estação fretada onde o carro pode ser estacionado durante o cruzeiro - isso geralmente é feito na marina ou nos arredores, geralmente gratuitamente. Como na Alemanha, o estacionamento gratuito normalmente só é possível mediante o pagamento de uma taxa ou por um curto período de tempo. As proibições devem ser obedecidas tanto quanto possível, as multas na Holanda são significativamente mais altas do que na Alemanha. Aliás, isso também se aplica a seguir a velocidade máxima. Uma observação: a partir de março de 2020, o período diurno (6h às 19h) nas rodovias é de 100 km / h.

Galeria de fotos: IJssel e Markermeer

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  • holmi! Medemblik 2020 PR_Het Scheve Huis Medemblik
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  • holmi! Hoorn 2020 PR_Roode Steen Hoorn
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  • holmi! Enkhuizen Zuiderzeemuseum2c Frank Bedijs
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  • holmi! Museu Enkhuizen Zuiderzee Enkhuizen4
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  • holmi! Museu Enkhuizen Zuiderzee Enkhuizen3
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  • holmi! Amsterdam Sixhaven Amsterdam from the air 2 Credit MJambo
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  • holmi! Região de Amsterdã 2020 PR_Negen Straatjes Koen Smilde 13 Fotografia Koen SmildeRedactioneel
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  • holmi! Região de Amsterdã 2020 PR_Herfst in de binnenstadKoen Smilde PhotographyRechtenvrij
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  • holmi! Amsterdam Hafenrestaurant Amsterdam 2015 PR_MG_8053
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  • holmi! Amsterdam 2020 PR_Lichtjes binnenstad Koen Smilde 56 - Koen Smilde-Redactioneel
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  • holmi! Amsterdam 2020 PR_Facade Rijksmuseum Blue Sky with trees-Roel Baeckaert-Rechtenvrij
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  • holmi! Amsterdam 2020 PR_Café de Reiger e Westertoren-Koen Smilde Photography-Redactioneel
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  • holmi! Amsterdam 2020 PR_CTOpen Boat Tours_Off the beaten track-Stromma-Redactioneel
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CARTA

A gama de frotas charter é grande. O ponto de acesso charter é claramente o Lemmer, com várias bases grandes. Mas Lelystad, Stavoren, Workum e Enkhuizen também oferecem navios de qualidade diferente e, portanto, mais ou menos baratos. Em última instância, é aconselhável escolher a base de acordo com o destino desejado. Se você quiser ir na direção das ilhas nos lodaçais, uma base mais ao norte faz sentido. Se você quiser fazer um tour pelo Markermeer com as cidades de Hoorn, Edam, Monnickendam e Amsterdam, você pode querer fretar mais ao sul. Em Monnickendam, a frota Waterland espera os clientes com uma oferta especial: iates muito bem equipados da Dehler e X-Yachts e até um trimarã Dragonfly aguardam os clientes lá. Este último só deve ser emprestado com a experiência e um fim de semana de treinamento anterior. IJssel e Markermeer não devem ser navegados com barcos com menos de 25 pés.

Os preços de fretamento na Holanda são baratos, na Europa são apenas comparativamente baixos no Mar Báltico. A opção de fretar apenas um fim de semana ou durante as férias é muito popular entre os clientes e moderadamente popular, o que é muito mais pronunciado na Holanda do que em outros lugares, mas não é oferecido por todas as empresas de fretamento. Um navio com aquecimento, que pode esfriar até no verão, é altamente recomendado. A fonte de calor também ajuda se for necessário secar os oleados. Não é necessário um bote, pois você sempre se deita nos portos. Algumas empresas oferecem gennakers; se você conseguir lidar com isso, certamente se divertirá com isso.

FORNECEDOR DE CARTA NA HOLANDA

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VENTO E TEMPO

Friesland
Friesland

Estatísticas meteorológicas Friesland

O mar interior holandês, assim como a costa alemã, é conhecido por seus verões imprevisíveis, embora os superverões como o de 2018 tenham aumentado nos últimos anos. De abril ao início de setembro, os ventos de sudoeste a oeste dominam a imagem. Eles sopram em torno de um Beaufort mais fraco no IJssel e Markermeer do que diretamente na costa, a média é de 10 a 14 nós ou de 3 a 4 Beaufort. Dias de chuva são sempre possíveis, com 13 a 20 dias por mês de abril a outubro a probabilidade é alta. No entanto, devido à perfeita infraestrutura turística, você também pode gastá-la de maneira ideal em terra - dificilmente um destino que não ofereceria um programa alternativo perfeito com mau tempo.

NAVEGAÇÃO E EQUIPE MARÍTIMA

O IJsselmeer não é muito exigente em termos de navegação. Exceto por algumas áreas planas bem concretadas, é suficientemente profundo em todos os lugares. As distâncias são administráveis, os dias de navegação geralmente não duram mais do que três a quatro horas. Os grandes portos costumam também ter lugar disponível. No entanto, se você quiser ficar no porto de uma cidade, não deve chegar muito tarde na alta temporada, porque lá pode ficar lotado. Seja em Enkhuizen, Medemblik, Hindelopen, Makkum, Stavoren, Lemmer ou Urk.

Com ventos de oeste de 5 ou mais Beaufort, algumas entradas do porto na costa leste tornam-se desconfortáveis, tanto na entrada quanto na saída. A abordagem para o estreito barranco de Workum é difícil, assim como a entrada para Hindelopen. Stavoren sempre pode ser abordado, mas o mar muitas vezes pode ser confundido antes de entrar. No entanto, isso dura apenas algumas centenas de metros. Então: persevere.

NL_2017_Ijsselmeer
NL_2017_Ijsselmeer

As ondas mais altas no IJsselmeer são medidas em frente ao Rotterdamse Hoek entre Urk e Lemmer. Mesmo lá, pode ficar desconfortável com os ventos de oeste. O mar interior é famoso por suas frentes de tempestade. Eles vêm principalmente do sudoeste e trazem fortes ventos e chuva. A água então fica verde, o ar preto. Devido à influência do vento, o nível da água nos portos, especialmente em Lemmer, pode então oscilar fortemente, até 1,20 metros são possíveis. Para evitar surpresas causadas por tais fenômenos climáticos, existe o Centrale Meldpost. Ele fica na torre de rádio em Lelystad e envia um boletim meteorológico e de área horária, sempre às uma e quinze, no canal 1. Definitivamente, você deve ouvir esse rádio local.

Marker Wadden
Marker Wadden

Aberto desde 2018: a ilha de Marker Wadden

O mesmo se aplica ao Markermeer como ao seu irmão mais velho do norte: pouco exigente em termos de navegação e suficientemente profundo em todo o lado. No entanto, o Fonteinkruid, uma planta aquática, cresce no Markermeer entre junho e o final de agosto. O crescimento é tão pronunciado que os iates regularmente ficam presos nele; então navegar está fora de questão. A área entre Hoorn e Edam deve ser evitada totalmente. A vegetação é menos pronunciada ao longo da costa de Flevoland. No entanto, os fairways são cortados regularmente.

Markermeer
Markermeer

O Markermeer tem duas características especiais: o Marker Wadden no canto nordeste de Lelystad e o Gouwzee no sudoeste. O primeiro é um arquipélago natural artificialmente lavado que os iates podem visitar. Existe um porto, bem como instalações sanitárias rudimentares. As operadoras pedem que você reserve uma vaga por meio do aplicativo Blue Water. O Gouwzee é uma baía onde estão localizadas as cidades de Volendam, Marken e Monnickendam. Todos eles valem a pena ver e podem ser alcançados com uma profundidade de até dois metros, sendo que Volendam e Marken são muito turísticos. No Gouwzee, é fundamental seguir exatamente o fairway!

Se você quiser visitar Amsterdã, primeiro terá que cruzar a Ponte Schellingwouder e o Oranjesluizen. Isso funciona sem problemas, mas ambos estão fechados na hora do rush para que o tráfego nas estradas possa fluir. Nos dias de semana, a ponte não funciona entre as 7h00 e as 9h00 e entre as 16h00 e as 18h00 Het IJ, um grande rio / canal, atravessa Amsterdã. Possui bóia para iates de recreio junto ao fairway principal. Deve-se manter isso. Existem vários portos, começando com Entrepot Dok. Vire para bombordo atrás da fechadura. As outras portas estão todas ao longo do IJ. Éolo para estibordo, seguido pelo famoso Sixhaven, e um pouco mais adiante na Marina de Amsterdã. O MarinWesterdok está localizado próximo à principal estação ferroviária.

Amsterdam Sixhaven
Amsterdam Sixhaven

Pode ficar cheio, mas é muito aconchegante: o Sixhaven em Amsterdã

Os ferries gratuitos partem regularmente dos portos no norte do IJ para a cidade.

Pontes e eclusas: Existem apenas algumas estruturas no IJssel e no Markermeer. No norte estão as eclusas em Kornwerderzand e Den Oever, que levam ao mar de Wadden, e no meio estão as passagens em Lelystad e Enkhuizen pelo Houtribdijk. No leste, a ponte Ketel leva ao mar de Ketel. Os tempos de operação são muito longos, informações precisas sobre cada estrutura estão no Wateralmanak.

PORTOS E ANCORAGEM

Muitas marinas. Padrão parcialmente um pouco desatualizado em termos de instalações sanitárias, principalmente em locais com molhes fixos ou flutuantes com postes de popa. A maioria das marinas sempre tem uma vaga disponível e muitas vezes você tem que se registrar nos cais de relatórios. As reservas não são mais possíveis na maioria dos portos. Nos portos da cidade: primeiro a chegar, primeiro a ser servido. Muitas vezes fica lá embrulhado; se você não gosta disso, é melhor evitar essas instalações. Chegar cedo e mandar quem chega depois é o pior marinheiro. As instalações sanitárias são todas boas, senão luxuosas. Nos portos da cidade, o padrão costuma ser mais baixo do que nas marinas.

Ancorando no Markermeer
Ancorando no Markermeer

Aqueles que conhecem as condições também podem ancorar bem no IJssel e no Markermeer

A ancoragem é muito rara, muitos iates fretados nem mesmo têm um guincho de âncora e muitas vezes também não têm correntes. Se ainda quiser ancorar, pode fazê-lo em Makkum entre a eclusa e o continente, em Enkhuizen in the Compagnieshaven em frente ao Zuiderzeemuseum, em Medemblik no museu da máquina a vapor, no Gouwzee, no IJsseloog no Ketelmeer, na frente do MarinFriese Hoek em Lemmer, no porto de fuga ao norte do MarinMuiderzand e antes de Durgerdam.

LITERATURA E MAPAS DO MAR

O almanaque aquático da ANWB é uma obra de referência indispensável para qualquer viagem. A obra em dois volumes lista, entre outras coisas, todos os números de telefone, canais VHF e horários de abertura de pontes e eclusas; Além disso, há todas as informações da porta. 19,95 euros por volume, à venda em retalhistas especializados. Cartas náuticas: As cartas do ANWB, Satz 1810 IJssel e Markermeer são as mais freqüentemente usadas. Os cartões da NV-Verlag, set NL 3, 49,00 euros também são bons. Informações náuticas estão disponíveis em www.vaarweginformatie.nl. Informações gerais sobre o fairway, datas, atividades, país e pessoas estão disponíveis em www.stegfunk.de, um portal para entusiastas de esportes aquáticos na Holanda.

CARACTERÍSTICAS DA ÁREA IJSSEL- e MARKERMEER

IJssel e Markermeer são áreas do interior que parecem um verdadeiro mar. Às vezes você não consegue ver o outro lado, olhe para um horizonte vazio. Os portos estão bem desenvolvidos e nas cidades antigas, da época em que o IJsselmeer ainda se chamava Zuiderzee e era aberto ao Mar do Norte, sobreviveu o encanto da época em que ainda cheirava a sal. Isso torna a área algo entre as velas do mar e do interior. Pode-se obter as primeiras experiências longe das costas, sem que elas realmente estejam muito longe. Normalmente, chega-se a um porto de proteção em uma hora. A área é ideal para as primeiras tentativas de caminhar sobre águas grandes.

O IJsselmeer também pode ser diferente. Com ventos de oeste (sul) acima de 5 Beaufort, uma onda desagradável se forma. Por causa da água rasa, é muito íngreme. Iates com menos de 35 pés inevitavelmente ficam presos nele. Se você tiver que enfrentar isso, terá que contar com dois a três nós no solo e um passeio selvagem, mais não é possível com navios mais curtos. Você certamente não quer isso. Felizmente, sempre há uma porta alternativa em um curso melhor. Portanto, é aconselhável não se ater ao destino planejado por muito tempo.

Uma rodada típica pode ser assim:

Dia 1: Lemmer para Urk, aproximadamente 16 milhas náuticas Dia 2: Urk para Hoorn, aproximadamente 25 milhas náuticas Dia 3: Hoorn para Enkhuizen, aproximadamente 12 milhas náuticas Dia 4: Enkhuizen para Medemblik, aproximadamente 12 milhas náuticas Dia 5: Medemblik para Makkum, aproximadamente 20 milhas náuticas Dia 6: Makkum para Lemmer, aproximadamente 28 milhas náutica

Então você abordou todos os objetivos importantes sem realmente ficar estressado. Uma característica especial do IJssel e do Markermeer é a chamada frota marrom; tem esse nome porque costumava empunhar velas escuras (marrons). Estes são antigos navios de carga que foram convertidos em navios de passageiros. Os capitães dos navios são geralmente um pouco obstinados. São considerados embarcações profissionais e, por isso, têm direito de passagem nas águas interiores, que também gostam de fazer. Portanto, é aconselhável manter distância.

Os lugares em si são verdadeiras pérolas - seja Hoorn com o mercado de queijo, Urk com sua tradição de pesca, Enkhuizen como a orgulhosa antiga cidade da Companhia das Índias Orientais ou Lemmer com o animado centro da cidade, no meio do qual você pode convenientemente atracar. Há o suficiente para ver. As etapas curtas são, portanto, ideais para explorar as cidades atrás do porto.

Uma característica especial é que, se o mau tempo ameaçar, você também pode fugir para o interior nas águas da Frísia. Em seguida, continua com cidades bonitas e muitos pontos turísticos. Eles são descritos aqui..

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