Yacht Charter Grécia: O Dodecaneso

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Yacht Charter Grécia: O Dodecaneso
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CHEGANDO LA

Dodecaneso
Dodecaneso

Os pontos de partida mais importantes para o Dodecaneso são Kos e Rodes. As ilhas são muito fáceis de alcançar a partir de muitos aeroportos alemães. Devido a um crescimento francamente pequeno na Grécia nos últimos anos, os voos tornaram-se relativamente caros, especialmente se o destino for Kos, 350 a 450 euros são a regra, mas preços significativamente mais altos entre 500 e 600 euros também foram cobrados durante os períodos de férias. Portanto, cuide dos voos com antecedência!

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CARTA

Boa seleção de frotas em Kos e Rodes. Kos é o porto de partida mais popularporque você rejeitou bem no coração do distrito. Algumas tripulações também navegam de Samos, mas essa é a exceção, pois há apenas algumas frotas lá. Marinheiros radicais também de Atenas no Dodecaneso e devolver o iate lá (Mão única)o que muitas empresas charter oferecem. A sobretaxa para isso é alta, geralmente algo entre 500 e 1000 euros. Com um fretamento de 14 dias, no entanto, as empresas de fretamento às vezes o aceitam sem nenhum custo extra se tiverem uma tripulação que navegue na outra direção. É só perguntar.

FORNECEDOR DE CARTA

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Clima
Clima

Estatísticas do tempo Dodecaneso

Vento e clima

O Dodecaneso é de meados de junho a setembro Distrito de meltemi. O vento está soprando noroeste Direções e é acelerado em muitos lugares pela topografia das ilhas às vezes íngremes (Rascunho), bloqueado ou distraído (Efeitos de capa) As costas a sotavento das ilhas de Karpathos, Patmos, Kalymnos e Nisyros, por exemplo, são conhecidas por isso. Esses efeitos regionais podem ser muito pronunciados e requerem algum cuidado, as tripas devem reduzir a área da vela em tempo hábil ou contornar os cabos e bicos com um pequeno desvio se já estiver soprando forte. No verão, não é raro, 4 a 6 Beaufort, mas 5 a 8 Beaufort mais longos também são possíveis. Ventos mais fracos do sudeste na primavera e no outono. Distúrbios ocasionais de baixa pressão com ventos fortes vêm desta direção.

Há previsões de bom tempo e ondas no site do serviço meteorológico grego Poseidon (www.poseidon.hcmr.gr) e as fontes usuais como Ventoso (www.windy.com) ou Localizador de vento (www.windfinder.de), bem como seus aplicativos iOS e Android.

PORTOS E ANCORAGEM

Quase não existem marinas (exceção: Kos, Rhodes, Leros), em vez disso Portos da cidade com pilares simples onde com Âncora de proa e linhas de popa é criado. Freqüentemente, há eletricidade disponível, mas nem sempre água. Assim como nas Cíclades, a água é um bem caro e escasso aqui e sai com mais frequência por petroleirocomo o diesel também. Instalações sanitárias raramente são encontradas. Tripulações exigentes, para as quais uma infraestrutura excelente é importante, não estão no lugar certo aqui. Por outro lado, você mente muito barato, geralmente não paga 20 euros ou nada por um iate de 42 pés. Quase todas as ilhas possuem uma grande variedade de ancoradouros bem protegidos.

NAVEGAÇÃO E EQUIPE MARÍTIMA

Área sem problemas de navegação com um ou outro cardume ao redor das ilhas, mas que são fáceis de contornar. A bóia é bastante fina, como costuma acontecer na Grécia. Portos e baías de ancoragem devem ser cuidadosamente selecionados para camadas Meltemi mais espessas, de modo que muitas ondas não cheguem ao local, o que pode se tornar rapidamente desconfortável. Preste atenção aos conselhos sobre rajadas e ondas nas guias da área! O Manobras portuárias com meltemi forte requer mais cuidado: muitas vezes você precisa dirigiu mais rápido para que o iate não se afaste muito. É particularmente importante corrente suficiente para ser implantado com a âncora de arco de forma que ela realmente segure e possa ser esticada sem se romper imediatamente. Isso também se aplica a noites de ancoragem: coloque muita corrente (cinco a sete vezes a profundidade) e dirija com cuidado! Nas outras passagens, talvez para Astipalay ou de Rodes para Karpathos, em Meltemi há frequentemente alto-mar. Em geral, se houver muito vento, Lados sotavento das ilhas Use como cobertura, a menos que haja vento a favor.

LITERATURA

A Bíblia para a área: R. Heikell: costas gregas, Edição Maritim, 69,90 euros. Está disponível em muitos iates, mas geralmente apenas em inglês. As melhores cartas náuticas para a área são as cartas de barcos esportivos gregos de Eagle Ray, que também contêm plantas e fotos dos portos. Muitas tripulações também usam os cartões de barcos esportivos britânicos da Imray, que também são muito bons.

CICLADOS DE CARACTERÍSTICAS DE ÁREA

As ilhas gregas da costa turca estão entre as áreas mais variadas. Por um lado, existem as grandes ilhas turísticas, como Rodes com a sua grandiosa cidade velha dos tempos dos Cruzados, a animada Kos ou Patmos, famosa pelo seu antigo mosteiro de Johannes. Por outro lado, existem as pequenas ilhas nas quais os iates não encontram muito turismo, como Arki, Leros ou Kalymnos. Lá você vai encontrar vilas ou baías com algumas tabernas, em frente às quais alguns iates estão ancorados, algumas lojas e lojas que dão um pouco de vida e onde você pode relaxar e se banhar nas águas cristalinas. Isso inclui pequenos destaques óticos, como o Symi, que está espetacularmente aninhado em uma fenda com suas casas em tons pastéis. Ou as baías de ancoragem perfeitas do antigo reduto do mergulho com esponja Kalymnos, incluindo um museu empolgante sobre o assunto. Algo especial é também a remota ilha de Astipalaya, cuja capital insular, com suas vielas sinuosas, parece aderir-se abruptamente à montanha como um ninho de pássaro. Ou Leros com as suas magníficas casas de capitão. Se você quiser experimentar um vulcão adormecido, dirija até Nisyros, onde as tripulações podem fazer uma viagem até a cratera vulcânica, que ainda libera poderosos gases de enxofre e bolhas.

Se você realmente deseja conquistar todo o Dodecaneso em toda sua diversidade, você pode estar na estrada por meses aqui. Em todos os lugares é um pouco mais silencioso e relaxado do que nas Cíclades, o turismo não é tão intrusivo. As distâncias até o próximo destino também são significativamente mais curtas do que lá, mas o verão Meltemi é igualmente estável. A vantagem do Dodecaneso em comparação é que entre as ilhas mais próximas você pode encontrar proteção e cobertura adequadas, mesmo quando há mais vento. No entanto, também aqui, devido às ilhas às vezes bastante montanhosas, você deve contar com correntes descendentes, efeitos de cabo e fenômenos de jato, que podem exigir um pouco de cautela e recifes em tempo hábil. O Dodecaneso é tão árido quanto as Cíclades, ressecado pelos Meltemi, mas Rodes e Kos também têm um pouco de verde. De vez em quando, em uma ilha, há um vale protegido com um pouco mais de vegetação.

A maioria das viagens começa nos pontos importantes de fretamento de Rodes ou Kos. Se você quer viajar todo o arquipélago contra o vento até Patmos, você deve começar de Cós, o mesmo se aplica a quem quer ir para o remoto Astipalay. Como tática geral, é sempre uma boa ideia começar com um trecho para o norte. De Kos, muitas tripulações navegam primeiro contra o vento para o norte via Kalymnos, Leros, Lipsi ou Patmos e vice-versa. De Rodes, geralmente vai para o norte também e depois volta por Symi, Nisyros e Kos em um loop. Cada ilha é diferente, cada uma tem a sua identidade, o que nunca o deixa aborrecido.

Em termos de vela, a área é um pouco menos exigente do que as Cíclades, com muito vento no verão. Mas você tem que estar preparado para ventos baixos às vezes à noite no ancoradouro e manobras portuárias com muito vento cruzado e às vezes a âncora escorregando. Os portos são muito baratos, como sempre na Grécia, mas oferecem pouco conforto, raramente instalações sanitárias e quase nunca amarrações. Mas a cozinha pode ficar fria, no bairro come-se muito bem e barato.

Algumas tripulações usam a costa turca próxima para uma viagem ao exterior. Mas isso está relacionado com a limpeza completa através da viPort of Entry (incluindo Kos, Rhodos, Symi, no lado turco Datca, Marmaris, Bozburun - no verão - ou Bodrum) e o mesmo procedimento no caminho de volta e é melhor fazer isso na Turquia envia um agente, custa algum esforço e também cerca de 150 a 200 euros. O esforço é desproporcional para uma viagem de uma semana. Aqueles que estão na estrada há mais tempo podem considerar o desvio, mas devem primeiro perguntar ao seu operador de frota se eles permitem isso. Em geral, o tráfego fronteiriço de iates fretados diminuiu significativamente.

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