Boris Herrmann Em Sua Transferência Com Uma Mão Para As Bermudas

Boris Herrmann Em Sua Transferência Com Uma Mão Para As Bermudas
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Vídeo: Boris Herrmann Em Sua Transferência Com Uma Mão Para As Bermudas

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Anonim

Boris Herrmann realmente queria navegar seu Imoc60 "Malizia" através do Atlântico com um amigo e mentor. Mas nada veio do dobro, então o hambúrguer foi sozinho. A primeira peça longa de uma mão neste barco não foi fácil. E talvez isso seja uma coisa boa. Porque serve de qualificação para a Route du Rhum no outono, o destaque da temporada no calendário de regatas do alto mar profissional. E isso, por sua vez, é um marco importante no caminho para o Vendée Globe.

Para o YACHT online Boris Herrmann escreveu esta tarde, dois dias longe das Bermudas, como o Solo Transat se sente antes da corrida de aniversário do Atlântico do Regatt Club do Norte da Alemanha, que começa em 8 de julho, e como ele se dá com "Malizia".

Registros de Boris Herrmann
Registros de Boris Herrmann

"Torne-se um com o navio"

Nono dia no mar. Está uma rajada de vento e tenho duas direções de ondulação que se cruzam. Se o inchaço de Lee e uma rajada se juntam, eu pulo para lançar o boom yang, se necessário, para que não saiamos do controle. Há uma espécie de efeito de alavanca quando a proa fica presa em uma onda e depois a outra onda swell e a rajada de popa a empurra para dentro. No meio, há longas passagens com ondas elegantes e uma velocidade de 23 nós por muitos minutos.

Parei em um nascer do sol magnífico esta manhã e agora estou navegando quase exatamente para Bermudzu com amuras a bombordo. 770 milhas náuticas para ir. Em plena surf, o seu tempo restante de 35 horas está na tela, e percebo com um sorriso que essa paisagem marítima, que às vezes me parece longa, está realmente chegando ao fim.

Nos momentos de incerteza, bem ao sul do curso do grande círculo, em um deserto de azul, sem nuvem, mas também muitas vezes sem vento e sem um modelo meteorológico funcionando, me sentia perdido, sem espaço e tempo - e sem companheiros marinheiros. Era grande a tentação de levar um amigo ou técnico com você, mas a Route du Rhum está esperando em novembro e é para uma mão só. O líder da regata me permitiu levar um "passageiro" a bordo para esta viagem e ainda reconhecê-la como uma qualificação solo para as 1500 milhas náuticas prescritas. Mas foi muito mais importante para mim colocar-me numa situação real e também praticar estar sozinho, o que às vezes é difícil para mim no início da viagem

Desde ontem estou oficialmente qualificado para a Route du Rhum. E depois de uma semana no mar, cheguei também, me tornando um só comigo e com o navio. Tudo parece natural, estou mais relaxado e autoconfiante, começo a falar com o vento e com o barco e penso menos, às vezes eu acerto a posição da folha enquanto aparo e aí fico feliz. Eu sigo na frente do vento para mudar as velas e, para economizar tempo, as velas são então içadas firmemente para o ângulo de vento realmente planejado. Só então você levanta novamente.

Tecnicamente, já conheço "Malizia" há mais de 30.000 milhas náuticas. Durante esse treinamento, meu foco principal foi o nosso relacionamento. Tenho certeza de que poderei evocar esse sentimento rotineiro - "Malizia" e eu - no dia 4 de novembro no início da Route du Rhum e imediatamente navegar a toda velocidade na base, ficar com o louco Yann Eliès para Assim que possível. Porque pude ver como ele acelera com a Transat Jacques Vabre no outono passado.

É sempre uma questão de definição de metas, mesmo nessa transferência: força total ou razão? Opções de percurso arriscadas e manobras complicadas definitivamente não estavam na minha lista de afazeres para esta viagem. A principal prioridade em uma viagem de treinamento é chegar com segurança. Durante a curta semana de preparação para a Atlantic Anniversary Regatta, que começa no dia 8 de julho nas Bermudas, não quis causar nenhum estresse desnecessário para minha pequena equipe Shore e para mim.

Até agora - toi, toi, toi! - funcionou bem. Agora tenho um dia pela frente em um curso de meio vento que lentamente se transforma em vento fechado. Com rajadas crescentes, provavelmente nos aproximaremos de uma frente antiga e bastante desagradável com um recife e o genu2: traz tempestades e rajadas de até 35 nós. Então eu tenho que virar. O mais difícil é sempre equilibrar os pesados sacos de vela de até 90 quilos de um lado ao outro no convés de proa. Em seguida, deve ir com ventos leves a moderados a estibordo da proa para Bermud, chegada no domingo na hora do almoço, com a popa no cais do Royal BermudYacht Club. E uma cerveja gelada aí, por favor. Isso conta como um Transat então?

Tim Müller e Hans Christoph Enge da nossa equipe estarão lá, Claus e Christopher Löwe irão completar a equipe de cinco pessoas ao longo da semana. Que contraste será!

Nós cinco estamos muito bem tripulados neste piloto de uma mão. Já tentamos isso antes, porém, e funcionou bem, então não estou preocupado. Pelo contrário: estou ansioso por camaradagem, diversão e esporte no longo caminho para Hamburgo, para o qual planejamos doze dias.

Depois, poderemos compartilhar nossas histórias comuns com as outras equipes da AAR no gim-tônica em Hamburgo. Será um momento raro para mim. Minhas corridas, meus barcos e minhas equipes raramente acontecem na Alemanha. Essa também foi uma grande motivação para participar do AAR, principalmente uma corrida que nos leva à nossa cidade natal. Obrigado ao RegattVerein da Alemanha do Norte por reunir o cenário da vela alemã de uma forma grandiosa."

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