Holandeses Encerram Seus Clientes Alemães

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Anonim
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Iate alemão com bandeira do país anfitrião holandês no IJsselmeer. Os marinheiros alemães são geralmente bem-vindos no país vizinho - mas não como clientes de todas as seguradoras

Na carta de rescisão da Unigarant que os proprietários em questão receberam nas últimas semanas, afirma-se que está se tornando muito caro oferecer seguro para esportes aquáticos no exterior. Para um novo seguro para o navio, você deve entrar em contato com o seu corretor.

Várias centenas de pessoas afetadas que já haviam contratado suas apólices diretamente com a Unigarant, ou seja, sem passar por um corretor, receberam correspondência da corretora de seguros de iates holandesa Eerdmans ao mesmo tempo que a rescisão. Ele assumiu a carteira dos segurados diretamente da Unigarant e ofereceu-lhes um novo seguro nas condições anteriores. Qualquer pessoa que concordasse com isso ou não o contradisse estava segurado pela Eerdmans com outra seguradora holandesa, a Europeesche Yachtverzekeringen.

Da chuva no beiral?

Dos círculos de corretores holandeses, no entanto, foi rapidamente ouvido que, seguindo o exemplo da Unigarant, a Europeesche aparentemente também quer se separar de seus clientes estrangeiros. Quando questionado pelo YACHT, um porta-voz da seguradora confirmou isso apenas parcialmente. Na verdade, ficou claro em uma carta aos corretores de seguros que a Europeesche não aceita mais proprietários de barcos estrangeiros como clientes. No entanto, os marinheiros alemães e belgas estão excluídos deste.

Robert L. L. Raaman, da corretora de seguros de iates Datacombinatie em Brielle, perto de Rotterdam, preferiu colocar seus clientes que estavam segurados por ele na Unigarant com outras companhias de seguros. Entre outros na Allianz. Atualmente é mais confiável do que as seguradoras holandesas.

Raaman não entende por que um cliente alemão deveria ser mais caro do que um cliente holandês. Não importa se você paga o imposto de seguro na Holanda ou na Alemanha, dependendo do cliente. Não poderia ser por causa disso. Nem foi provado em lugar nenhum que os marinheiros alemães são mais propensos a causar danos caros às companhias de seguros.

Estrangeiros não se enquadram no conceito corporativo

A Unigarant, que aliás é uma subsidiária 100 por cento da ANWB, a contraparte do ADAC alemão, não justifica mais a onda de rescisão para o YACHT com custos muito altos. Em vez disso, de repente significa apenas que os clientes alemães não se enquadram mais na estratégia corporativa. Não se quer falar mais sobre isso.

Quantos alemães - e também outros estrangeiros - proprietários de barcos, principalmente belgas, são afetados por esta surpreendente mudança de estratégia, a Unigarant também não quis dar qualquer informação sobre isso. O número é estimado em cerca de mil.

Se você mesmo deseja pesquisar um seguro de barco adequado para o seu navio, encontrará muitas informações úteis no YACHT-online seguro especial, bem como um formulário online que pode ser usado para solicitar ofertas de várias seguradoras de barco com um clique do mouse, gratuito e sem compromisso.

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