Estreias De Boot, Parte IX: Haber 34

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Estreias De Boot, Parte IX: Haber 34
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Vídeo: Estreias De Boot, Parte IX: Haber 34

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Vídeo: Парусная яхта HABER 660C2 2021 2024, Marcha
Anonim
Haber 34
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Algo diferente: o Haber 34 em Düsseldorf

Parece bastante robusto, um pouco como uma locomotiva a diesel com as janelas verticais e os limpadores nos vidros. Além disso, a borda livre alta, o enorme gurupés de aço inoxidável e a câmara traseira elevada, que lembra um forte. Os proprietários de Haber não se importam com nada disso. Os valores internos contam para eles: muito espaço habitável, boa visibilidade panorâmica no porto e espaço para até seis pessoas no navio de 11,50 metros de comprimento e 3,65 metros de largura. Certamente também decisivo para muitos: se ficar raso, as espadas são puxadas para dentro e quase 70 centímetros de profundidade da água bastam para avançar.

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Com a sensação realmente incrível de espaço abaixo do convés, o navio ainda atinge a categoria CE de alto mar, o lastro interno e a estrutura alta com muita flutuabilidade tornam isso possível. Não é novidade na Haber, mas foi desenvolvido no 34er: o sistema C4. Uma grande espada principal, junto com três outras lâminas subaquáticas, permite manter o curso em todos os cursos. O sistema automático, que está sendo usado pela primeira vez no Haber 34, pode fazer um curso próximo ao vento ou de acordo com uma bússola por meio de levantamento e abaixamento elétrico seletivo das espadas. Uma verdadeira inovação que este sistema deve consumir significativamente menos energia em comparação com um piloto automático.

O preço é notável: 276.000 euros são chamados. Para isso, você também obtém uma produção em massa de 55 pés. Happig, assim se pode pensar. O número é colocado em perspectiva pela construção elaborada. Cada navio é criado via Mallen de acordo com as especificações individuais do cliente. Um pouco mais largo ou mais estreito? Um pouco mais de comprimento ou altura de pé? Sem problemas, o estaleiro torna isso possível. Afinal, não existe uma forma de laminação do casco. Surge em shoppings com miolo de madeira. Durante a produção, a tigela é girada até dez vezes. Esforço que o comprador dificilmente percebe, exceto que o navio se encaixa perfeitamente às suas necessidades. Semi-costume na classe média. Resta saber se o conceito terá sucesso. Na verdade, estava sempre cheio na exposição a bordo do Haber. Isso não foi problema, afinal há espaço em abundância.

Hall 17, Stand 56, www.haberyachten.de.

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