Procurando Por Veteranos - Quem Conhece Um Cruzeiro Marítimo De 30 Metros Quadrados?

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Anonim
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O cruzeiro marítimo de 30 metros quadrados "Vinela" em 1959

As 15 cópias da versão de 30 metros quadrados da lendária classe foram desenhadas pelos designers Klein e Jenzen. Eles são feitos de aço e ainda podem navegar - reconstruídos ou modernizados - em áreas interiores ou mares.

“Obviamente ainda existem iates desta série, o que era notável pelas condições da época. No final de agosto de 2005, em Warnemünde, reconheci o iate 'Abigail' como representante desse tipo, mas não consegui determinar o proprietário”, diz o leitor do YACHT Klaus Zapf. Ele mesmo aprendeu a navegar neste navio bem torneado e circulou Bornholm com ele. O reencontro foi uma ocasião para buscar velhos tempos preservados.

Um total de 15 dos navios de aço foram construídos. Qualquer pessoa que conheça ou mesmo possua um cruzador marítimo de 30 m² deve entrar em contato com Klaus Zapf, Gehrenweg 63, 12526 Berlin, tel. 030-6769367.

Dimensões do cruzeiro marítimo de 30 m² para Klein e Jenzen: Comprimento sobre o convés: 9,10 mComprimento no CWL (linha de água de construção): 6,25 mLargura no CWL: 2,20 mmax.draft: 1,35

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O apogeu dos cruzadores marítimos alemães começou após a Primeira Guerra Mundial. As classes nacionais de cruzeiros do DSV já existiam para as áreas do interior: navios de regata habitáveis com grandes áreas de vela e plataformas de filigrana. Mas foram precisamente os marinheiros costeiros que ousaram se aventurar mais longe no mar, para o que os "nacionalistas" eram perigosos demais.

Os marinheiros, mais estáveis, os mais pesados, vieram do ex-oponente da DSV, a Associação Alemã de Vela. No German Sailing Day em Viena em 1927, o DSV seguiu o exemplo e introduziu uma nova classe: a dos famosos cruzadores marítimos, iates bem proporcionados e navegáveis de vários tamanhos para o mar, cujos desempenhos em regatas eram comparáveis.

Esses navios foram construídos a partir de uma nova fórmula de cálculo: um compromisso entre a fórmula da dimensão limite e a fórmula KR. Isso significa que os projetistas tiveram que se submeter a certos limites ao tentar construir navios o mais rápido possível. A largura do navio, calado, borda livre, salto de convés e superestrutura da cabine foram limitados abaixo, um certo espaço mínimo de vida para viagens longas foi especificado. O tipo de amarração e subdivisão da área das velas eram livres. Foram 30, 40, 50, 60, 80, 100, 150 e 250 cruzadores de metros quadrados - e, portanto, uma revolução na navegação: tipos de navios para quase todos os orçamentos.

“No exterior, as construções foram consideradas as mais bonitas e funcionais que a construção de iates modernos teve de produzir”, escreve Klaus Kramer em YACHT (2/1996).

Em 1952, o cruzador marítimo foi declarado uma classe de idade e os valores padrão KR foram atribuídos aos diferentes tamanhos de classe. Como resultado, os edifícios individuais tornaram-se cada vez mais raros e o tempo de produção em série começou.

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